洛陽(yáng)市重點(diǎn)工程 ,天津友發(fā)鋼塑復(fù)合管拱肋安裝及空間定位控制洛陽(yáng)市濱河路澗河橋?yàn)?3孔預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱橋 .計(jì)算跨經(jīng)為 70ｍ ,拱肋采用鋼管混凝土 ,中距全橋總長(zhǎng) 225.00ｍ。
全橋拱肋鋼管采用 16Ｍｎｑ焊接而成。主拱肋鋼管外徑為1200ｍｍ ,全部是由δ16ｍｍ鋼板卷制而成。要求失圓度控制在2.4ｍｍ之內(nèi) ,對(duì)接間隙為 2ｍｍ ,對(duì)接錯(cuò)臺(tái)為 1.5ｍｍ。每跨間設(shè)兩道橫撐和兩組豎撐 ,呈Ｋ形 ,橫撐外徑為800,斜撐外經(jīng)為450,鋼管壁厚為δ12ｍｍ ,鋼管表面采用熱噴鋁進(jìn)行防護(hù)。所有焊縫均進(jìn)行超聲波探傷 ,并有 20%焊縫進(jìn)行ｘ射線檢驗(yàn) ,焊縫等級(jí)為一級(jí) ,焊縫返修次數(shù)不能超過(guò)兩次。 肋安裝技術(shù)的不斷完善和發(fā)展,國(guó)應(yīng)用與橋梁建設(shè)中的天津友發(fā)鋼塑復(fù)合管拱肋安裝方式也在不斷的進(jìn)行著發(fā)展變化。具體來(lái)說(shuō),傳統(tǒng)的天津友發(fā)鋼塑復(fù)合管拱橋主拱的安裝施工方法可以大致分為滿堂支架法、豎向轉(zhuǎn)體施工法、纜索吊裝法以及水平轉(zhuǎn)體施工法四種。下面讓我來(lái)簡(jiǎn)要介紹以上四種天津友發(fā)鋼塑復(fù)合管拱肋安裝過(guò)程中的施工方法:其一,滿堂支架法。滿堂支架法是天津友發(fā)鋼塑復(fù)合管拱肋安裝技術(shù)中的傳統(tǒng)的施工方法,其在施工過(guò)程中需要消耗大量的支架材料而且相對(duì)于其他天津友發(fā)鋼塑復(fù)合管拱肋安裝的施工方法而言具有造價(jià)高、現(xiàn)場(chǎng)拼焊易受外界因素干擾大等因素的影響,而且在很大程度上施工過(guò)程中主拱無(wú)法得到質(zhì)量保證,且戰(zhàn)線持久工期長(zhǎng),因此在一些航運(yùn)繁忙的江面上此類影響通航的天津友發(fā)鋼塑復(fù)合管拱肋安裝施工方法不受有關(guān)專家的喜愛(ài)。例如由于桂江航運(yùn)繁忙,每封航一天大約要損失費(fèi)用1.5萬(wàn)元左右,因此在施工過(guò)程中該方法被有關(guān)專家所放棄。其二,豎向轉(zhuǎn)體施工法。目前,國(guó)內(nèi)采用豎向轉(zhuǎn)體施工的拱橋有蓮沱、三峽等兩座大橋。通過(guò)專家論證,豎向轉(zhuǎn)體施工方法具有造價(jià)相對(duì)較低且在一定程度上受地理客觀因素影響較小的特點(diǎn),因此在天津友發(fā)鋼塑復(fù)合管拱肋安裝施工方法中是一種可行的方法,
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